Сетка в решетку радиатора: когда полезна, а когда может навредить
Для чего устанавливают сетку в решетку радиатора
Передний радиатор автомобиля постоянно подвергается воздействию внешней среды. Во время движения в его соты попадают:
- мелкие камни;
- песок;
- насекомые;
- тополиный пух;
- листья;
- дорожная грязь;
- битум.
Стандартная решетка бампера обычно имеет довольно крупные отверстия и не способна полностью защитить тонкие алюминиевые соты радиатора. Именно поэтому многие владельцы устанавливают дополнительную металлическую или пластиковую сетку.
Однако вокруг этого аксессуара уже много лет ведутся споры. Одни считают его обязательной защитой, другие уверены, что он ухудшает охлаждение двигателя.
Как работает система охлаждения автомобиля
Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла.
Охлаждающая жидкость циркулирует через двигатель, забирает тепло и поступает в радиатор. Поток встречного воздуха проходит через его соты и охлаждает антифриз.
Чем свободнее проходит воздух, тем эффективнее работает охлаждение.
Любое препятствие перед радиатором уменьшает объем проходящего воздуха. Именно поэтому вопрос установки сетки нельзя назвать однозначным.
Аргументы против установки сетки
1. Уменьшается поток воздуха
Главный недостаток любой дополнительной сетки — уменьшение площади свободного прохода воздуха.
Даже качественная алюминиевая сетка перекрывает часть отверстий штатной решетки.
Последствия могут проявляться следующим образом:
- более высокая рабочая температура двигателя;
- увеличение температуры охлаждающей жидкости;
- ухудшение охлаждения автоматической коробки передач (если используется общий теплообменник);
- более частое включение вентилятора.
Особенно заметен эффект:
- летом;
- в жарких регионах;
- при движении в пробках;
- при буксировке прицепа;
- на автомобилях с небольшим запасом эффективности системы охлаждения.
2. Повышается нагрузка на вентилятор
Когда встречного воздуха недостаточно, чаще включается электрический вентилятор.
Это приводит к:
- дополнительной нагрузке на генератор;
- повышенному расходу топлива;
- ускоренному износу вентилятора.
3. Нарушается расчет инженеров
Автопроизводители рассчитывают форму воздухозаборников с учетом:
- площади отверстий;
- скорости воздушного потока;
- расположения радиаторов;
- аэродинамики автомобиля.
Установка слишком плотной сетки изменяет эти параметры.
Особенно опасны мелкоячеистые сетки с низкой пропускной способностью.
4. Сетка тоже загрязняется
Если радиатор загрязняется постепенно, то сетка способна покрыться:
- пухом;
- насекомыми;
- листьями;
- грязью.
Если ее не очищать регулярно, она превращается практически в сплошную перегородку.
Аргументы в пользу установки сетки
1. Защита радиатора от механических повреждений
Это главный плюс.
Во время движения из-под колес впереди идущих автомобилей вылетают:
- щебень;
- камни;
- куски асфальта;
- металлический мусор.
Тонкие алюминиевые соты легко деформируются.
Крупный камень способен:
- пробить радиатор охлаждения;
- повредить конденсор кондиционера;
- вывести из строя интеркулер (на турбированных двигателях).
Стоимость нового радиатора значительно выше цены качественной защитной сетки.
2. Защита от насекомых и пуха
Летом радиатор буквально покрывается:
- мошками;
- жуками;
- кузнечиками;
- пухом.
Особенно быстро это происходит:
- на юге России;
- в степных районах;
- во время дальних поездок.
Плотный слой загрязнений заметно ухудшает теплоотдачу.
Сетку очистить значительно проще, чем полностью промывать радиатор.
3. Упрощение обслуживания
Чтобы качественно промыть радиатор, зачастую приходится:
- снять бампер;
- демонтировать радиатор;
- разъединить пакет радиаторов;
- промыть соты специальной химией.
Очистить сетку можно буквально за несколько минут.
4. Защита нескольких теплообменников
За передней решеткой часто располагаются сразу несколько элементов:
- радиатор охлаждения двигателя;
- конденсор кондиционера;
- интеркулер;
- радиатор автоматической коробки передач;
- масляный радиатор.
Одно небольшое попадание камня способно привести к дорогостоящему ремонту.
Когда сетка действительно необходима
Установка оправдана, если автомобиль регулярно эксплуатируется:
- на трассах;
- на гравийных дорогах;
- в сельской местности;
- в южных регионах;
- во время дальних путешествий;
- по дорогам с большим количеством насекомых.
Также она полезна владельцам кроссоверов и внедорожников, часто выезжающим на природу.
Когда лучше отказаться от сетки
Сетка может оказаться лишней, если автомобиль:
- большую часть времени стоит в городских пробках;
- эксплуатируется в очень жарком климате;
- используется для буксировки тяжелых прицепов;
- имеет склонность к перегреву;
- оснащен высокофорсированным турбомотором.
В подобных условиях охлаждение важнее дополнительной защиты.
Какую сетку выбрать
Наиболее удачным считается вариант со следующими характеристиками:
- алюминиевая или нержавеющая сталь;
- антикоррозийное покрытие;
- крупные ромбовидные или шестигранные ячейки;
- высокая площадь свободного прохода воздуха;
- надежное крепление без вибраций.
Не рекомендуется использовать слишком мелкую сетку, которая значительно ограничивает поток воздуха.
Правильная установка
Для максимальной эффективности сетку желательно устанавливать:
- за штатной решеткой;
- без деформации материала;
- без перекрытия воздуховодов;
- с возможностью легкого демонтажа для очистки.
После установки рекомендуется периодически контролировать рабочую температуру двигателя.
Нужно ли менять конструкцию зимой
Некоторые владельцы снимают сетку на лето и устанавливают зимой, однако в большинстве случаев достаточно:
- регулярно очищать ее;
- следить за температурой двигателя;
- промывать радиатор не реже одного раза в 1–2 года.
Если используется качественная крупноячеистая сетка, сезонный демонтаж обычно не требуется.
Заключение
Однозначного ответа на вопрос, нужна ли сетка в решетке радиатора, не существует. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для тех, кто часто ездит по трассам, гравийным дорогам или регионам с большим количеством насекомых, она способна существенно продлить срок службы радиаторов и снизить риск дорогостоящего ремонта. В условиях крупных городов, где основная проблема — высокая тепловая нагрузка на двигатель, дополнительная защита может оказаться менее полезной. Лучшим решением станет качественная крупноячеистая сетка, установленная без нарушения циркуляции воздуха и регулярно очищаемая от загрязнений.
