Осенние «болезни» автомобиля и как их лечить
Почему осенью машина «болеет»
С окончанием лета наступает череда дождей, снижается температура и повышается влажность. Это создаёт идеальные условия для появления влаги в системах автомобиля — под капотом, в электропроводке, на поверхностях деталей. Конденсат проникает в узлы и ускоряет коррозию. В результате в прохладную, сырую погоду многие неисправности, незаметные летом, проявляют себя в полную силу.
Симптомы осенней «техничной хандры»
1. Свист ремня навесного оборудования
Влажность и сырость заставляют ремень проскальзывать, особенно если он уже растянут или изношен. Свист — явный сигнал о слабом натяжении или необходимости замены.Иногда смазка (например, WD-40) убирает звук временно, но это лишь маскирует проблему.
2. Скрипы, визг и вой под капотом
Если звук не просто свист, а ритмичный скрип — часто виноваты подшипники подшипник генератора, и помпа, и подшипники насоса ГУРа, и многих других агрегатов, где эти подшипники есть в принципе. Если помпа заклинит окончательно, ремень может порваться или на нём срежет зубья. А в этом случае можно попасть на вполне серьёзный ремонт двигателя с заменой гнутых клапанов и поршней, с которыми они соприкосались во время встречи. Если свист похож не на поскуливание, а на не очень громкий, но тоскливый вой, возможно повреждение диодного моста генератора, особенно когда включены обогревы, фары и приборы — нагрузка возрастает.
3. Пропуски зажигания и снижение динамики
Часто осенний «кашель» двигателя — результат пробоя катушки зажигания или её контактов, особенно при сырой погоде. Катушка чаще реагирует на влагу, чем свечи. Если появляется затруднение запуска после дождя, первым подозреваемым становится датчик положения коленвала (ДПКВ) — он плохо защищён и чувствителен к влаге и загрязнению.
4. Сбои в электрике: сбрасываются настройки, пропадает «масса»
Плохой контакт «массы» при влажной погоде проявляется более заметно. Это приводит к сбоям приборки, магнитолы, неустойчивой работе стартера и других систем.Если электроника начинает «жить своей жизнью» — первым делом проверьте массу.
Что искать снизу машины
Датчики ABS и вода
После езды по лужам могут загореться индикаторы ABS — вероятно, вода попала в разъём датчика колеса или повредила проводку.
Сайлентблоки и скрипы подвески
Влага проникает в резиновые элементы, вызывая скрипы в подвеске: расслоившиеся сайлентблоки задней балки, передней подвески — особенно часто проявляются именно осенью.
Подвеска приводного вала
На переднеприводных машинах можно услышать лёгкий гул, который напоминает гул ступичного подшипника , но часто это — опорный подшипник приводного вала. Влага вымывает смазку и разрушает подшипник.
Пыльники и защита деталей
Осенью необходимо проверить целостность всех пыльников — ШРУСов, шаровых опор, рулевых наконечников и др. Без защиты грязь и вода уничтожают соединения быстрее.
В салоне и моторном отсеке
Запотевшие стёкла
Влага в салоне, влажные коврики и старый салонный фильтр — частые причины сильного запотевания стекол. Просушите салон, уберите влагу и замените фильтр.
Листья, забитые стоки
Листья, попавшие под жабо, могут блокировать дренажные отверстия. Вода скапливается, проникает внутрь моторного отсека, а там листья начинают копить воду и гнить. Этот не приносит пользу металлу кузова. Убирайте листья регулярно.
Жёлтый лист на номере может быть воспринят как попытка скрыть знак — особенно в осеннюю пору. Проверяйте чистоту и читаемость номера при выезде с парковки.
Как предотвратить осенние беды
- Проводите диагностику перед сезоном дождей: проверяйте ремни, подшипники, массу и защиту узлов.
- Используйте оригинальные или качественные детали с влагостойкими характеристиками.
- При первых симптомах (скрипы, сбои) не откладывайте визит на сервис или проверку.
- Держите заправленный бензин и сильный аккумулятор — зимой многие «болезни» развиваются из слабого старта.
- Чистите жабо и водостоки, удаляйте листья, проверяйте дренажи.
