Как въехать на ледяную горку зимой: проверенные советы водителям
Зимой ледяные подъёмы встречаются не только на загородных трассах, но и во дворах, на парковках и внутриквартальных проездах. При этом методы борьбы с ними остаются неизменными уже много лет. Эксперты напоминают проверенные способы, которые помогают водителям безопасно преодолевать скользкие участки дороги.
Главное правило — плавность и контроль
Прежде всего, оптимальным способом считается движение «внатяг». То есть автомобиль должен подниматься плавно, без резких ускорений и пробуксовки. Именно такой стиль позволяет шинам максимально эффективно цепляться за ледяную поверхность.
Если ведущие колёса начинают проскальзывать, добавлять газ не стоит. Напротив, лучше немного сбросить тягу и попытаться восстановить сцепление.
Что делать, если буксует передний привод
На переднеприводных автомобилях пробуксовка возникает чаще всего. В такой ситуации помогает простой приём — плавное вращение рулём вправо и влево. Иногда при изменении угла колёс протектор находит участок с лучшим сцеплением, и машина продолжает подъем.
Кроме того, владельцам автомобилей с системой стабилизации ESP стоит попробовать оба варианта — с включённой и отключённой системой. Дело в том, что алгоритмы работы ESP у разных производителей сильно отличаются, и в одних случаях электроника помогает, а в других — наоборот, мешает движению в гору.
Движение задним ходом — крайняя мера
Если стандартные способы не помогают, для переднеприводных машин существует нестандартный, но эффективный приём — движение в подъем задним ходом. За счёт перераспределения массы увеличивается нагрузка на ведущие колёса, и сцепление улучшается.
Однако использовать этот метод стоит только опытным водителям. Управление автомобилем задним ходом на скользкой дороге требует уверенных навыков и хорошего чувства габаритов.
Когда лучше отказаться от подъёма
Важно сохранять здравый смысл. Если очевидно, что автомобиль физически не способен преодолеть конкретный подъем, не стоит рисковать. В таких случаях разумнее найти объездной путь или дождаться, пока дорожные службы обработают покрытие.
Особенно это актуально для длинных и крутых подъёмов, где даже правильная техника вождения может не дать результата.
Подручные средства для короткого подъёма
Если подъём короткий или автомобиль не может тронуться с места, поможет локальное улучшение сцепления. Достаточно посыпать две дорожки перед ведущими колёсами песком, мелкой крошкой или смесью песка с солью.
Даже небольшое количество абразива способно значительно повысить сцепление шин со льдом.
Снижение давления в шинах
Ещё один рабочий способ — временно снизить давление в шинах до 1,2–1,5 бар. Это увеличивает пятно контакта колеса с дорогой и улучшает сцепление.
При этом важно снижать давление во всех колёсах сразу. Кроме того, в багажнике должен быть компрессор, чтобы сразу восстановить нормальное давление после преодоления подъёма. В зимних условиях на небольших скоростях допустимо движение по городу с давлением около 1,5 бар, но только на короткие дистанции.
Браслеты и цепи противоскольжения
Наиболее эффективным средством остаются противоскользящие устройства. Браслеты на ведущих колёсах позволяют преодолеть практически любой обледеневший подъём, встречающийся на дорогах общего пользования.
Цепи противоскольжения дают ещё больший эффект, однако их установка занимает много времени и требует усилий. Кроме того, процесс часто оказывается грязным и неудобным, особенно в городских условиях.
Заключение
Преодоление ледяного подъёма зимой требует спокойствия и правильной техники. Плавное движение, контроль пробуксовки, грамотное использование электроники и подручных средств значительно повышают шансы на успех.
Однако не стоит забывать: иногда лучший вариант — не въезжать в горку вовсе. Безопасность всегда важнее экспериментов с возможностями автомобиля.
