Самосвал VOLVO FMX 6×6 (2017)

Новый Volvo FMX – грузовик для работы в самых экстремальных условиях. Вот почему он продуман до мелочей. Все важные детали и узлы надежно защищены, и никакие удары камней или ветвей деревьев ему не страшны. По управляемости новый Volvo FMX больше напоминает современный компактный внедорожник. Благодаря революционной системе динамического рулевого управления нагрузка на плечи водителя значительно снижается, а вождение становится быстрее и мягче. Не стесняйтесь водить новый Volvo FMX так, словно вы его ненавидите. И не удивляйтесь, если он ответит вам любовью.

Система динамического рулевого управления Volvo – самая громкая новинка в отрасли со времен изобретения сервопривода. Благодаря новой технологии автомобиль Volvo FMX экономит силы водителя и может с легкостью передвигаться на сложнейших участках даже в условиях бездорожья.

Система динамического рулевого управления Volvo – это сочетание электродвигателя и гидроусилителя рулевого управления, обеспечивающего до 85% необходимого усилия на низких скоростях. Двигатель с электронным управлением регулируется до 2000 раз в секунду и обеспечивает идеальное усиление в каждый момент времени.

Буксировочное устройство, передняя защитная дуга и защита картера новой конфигурации соединены с передней защитной балкой массивными скобами. Благодаря этому сформировался профиль в виде коробки. Передняя часть становится невероятно прочной, являясь продолжением шасси. Она поглощает энергию удара при небольших столкновениях, как гигантская пружина. Кроме того, практически полностью устраняются собственные колебания, вызывающие вибрацию кабины.

Буксировочная проушина – цельная чугунная деталь. Если колеса буксуют, а вы увязли по мосты, экскаватор или другой Volvo FMX быстро вытащат вас из передряги. Буксировочная проушина выдается наружу, а значит ее можно использовать в качестве лестницы для осмотра передней части кабины. Куда бы вы не ступили, ничего не треснет и не сломается. Все элементы крайне надежны.

Технические характеристики самосвала Volvo FMX 6×6

Шасси

• Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось – 10 000 кг
• Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку – 32 000 кг
• Максимальная полная масса автопоезда – 80 000 кг
• Колесная база – 3 700 мм
• Передняя и задняя подвески – рессорные

Двигатель

• Volvo D13А – 420 л.с.
• Стандарт по выхлопу – ЕС Евро 4
• Моторный компрессионный тормоз – Volvo (VEB), включая дроссельную заслонку (EPG)
• Воздушный компрессор, рабочий объем – 704 см3
• Генератор повышенной производительности – 120 А
• Подогрев блока двигателя

Электрооборудование

• Аккумуляторные батареи емкостью – 2х225 А/час
• Противотуманные фары (в общей блок-фаре)

Трансмиссия

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с гидротрансформатором Powertronic

Тормозная система

Барабанные тормоза – Volvo Электронно-управляемая тормозная система (EBS)

Топливная система

Топливный бак – D-образный 570 л., Бак AdBlue – 64 л..

Шины

• Шины передние – 325/95R24
• Шины задние – 325/95R24
• Запасное колесо аналогично колесам передней оси

Оборудование кабины

• Дневная кабина – FMX
• Cиденье водителя – «Комфорт» с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом
• Напольные резиновые коврики
• Складная спальная полка
• Передний бампер для тяжелых условий эксплуатации
• Дополнительная складная ступенька для входа в кабину
• Передние и задние опоры кабины с механической подвеской V-образные («V-light») дневные ходовые огни
• Кнопка вызова экстренной помощи (VAS)
• Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho 2 лампы рабочего освещения белого цвета
• Цвет кабины «Синий»
• Транспортно-информационная система Dynafleet
• Сервис «Топливо и окружающая среда» Сервис «Местоположение»

Самосвальный кузов Meiller

Объем кузова 16 м³ Толщина дна/бортов 12/8 мм Боковая лестница Подогрев кузова Кронштейн запасного колеса Защитные решетки на задних фонарях Сигнальная лампа для контроля подъема кузова Стальные крылья для задних осей Холодный пакет гидравлики для температур ниже – 450 С Усиленный козырек для защиты кабины Усиленный задний борт.