Диагностика автомобиля при смене колес: что обязательно проверить в колесных арках
Сезонная смена шин — это не только переобувка автомобиля. Более того, именно в этот момент открывается доступ к важным элементам подвески и днища.
Когда колеса сняты, водитель или мастер получает хороший обзор на технические узлы, которые обычно скрыты от глаз. Поэтому опытные автомобилисты используют этот момент для быстрой диагностики автомобиля.
Кроме того, многие проблемы можно обнаружить на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Осмотр днища автомобиля и выхлопной системы
Прежде всего стоит обратить внимание на состояние днища и колесных арок.
Через открытые арки хорошо видны:
- элементы выхлопной системы;
- глушитель и трубы;
- крепления выхлопа;
- защитные элементы кузова.
Если на металле появились очаги коррозии или повреждения антикоррозионного покрытия, лучше не откладывать обработку. Со временем ржавчина быстро распространяется и может привести к серьезному ремонту кузова.
Кроме того, стоит проверить крепления глушителя. Иногда они разрушаются из-за коррозии или механических ударов.
Отдельного внимания требует каталитический нейтрализатор. Он расположен в нише днища, однако на неровных дорогах может получать удары. В результате керамические соты внутри катализатора могут разрушаться.
Если это происходит, выхлопные газы проходят хуже, двигатель перегревается, а на некоторых моторах керамическая пыль может попадать в цилиндры.
Проверка амортизаторов и пружин подвески
После снятия колес стоит внимательно осмотреть элементы подвески.
Особенно важно проверить:
- амортизаторы;
- пружины;
- опорные элементы подвески.
Если на корпусе амортизатора заметны масляные подтеки, стойку лучше заменить. Причем специалисты рекомендуют менять амортизаторы парой — это обеспечивает стабильную работу подвески.
Также необходимо проверить пружины. После длительной эксплуатации, особенно после 70–80 тысяч километров пробега, их верхние витки могут разрушаться из-за коррозии и грязи.
В таком случае автомобиль немного проседает и может наклоняться на одну сторону.
Осмотр шаровых опор и элементов подвески
Снятые колеса открывают доступ к деталям, которые сложно проверить в обычных условиях.
Рекомендуется осмотреть:
- рычаги подвески;
- сайлентблоки;
- наконечники рулевых тяг;
- шаровые опоры;
- втулки стабилизатора.
Проверить шаровую опору можно с помощью монтировки. Для этого инструмент аккуратно вставляют между рычагом и поворотным кулаком. Если появляется люфт или щелчки, деталь требует замены.
Кроме того, необходимо внимательно осмотреть пыльники. Даже небольшая трещина позволяет грязи и влаге попадать внутрь шарнира, что значительно сокращает срок службы детали.
Проверка троса стояночного тормоза
Еще один важный элемент — трос стояночного тормоза.
Со временем в защитную оболочку троса может попадать вода. В результате металлические нити начинают ржаветь, и механизм постепенно теряет подвижность.
Если на оболочке появились трещины, потертости или повреждения, их лучше устранить заранее. В противном случае трос может оборваться при использовании ручного тормоза.
Осмотр топливных и тормозных трубок
Во время диагностики стоит проверить трубки, расположенные вдоль кузова.
Это могут быть:
- топливные магистрали;
- трубки системы вентиляции бака;
- тормозные магистрали.
Эти элементы нередко страдают от грязи, реагентов и ударов камней.
Если на трубках заметны трещины, потертости или следы деформации, лучше как можно быстрее заменить поврежденный участок.
Особенно внимательно следует осматривать тормозные трубки. Их повреждение может привести к утечке тормозной жидкости и потере эффективности тормозной системы.
Проверка тормозных дисков и колодок
Снятые колеса позволяют легко оценить состояние тормозных механизмов.
В первую очередь стоит проверить толщину тормозных колодок. Если фрикционный слой уменьшился до 2 мм, детали необходимо заменить.
Также следует осмотреть:
- поверхность тормозных дисков;
- наличие ржавчины;
- наличие бортиков на рабочей поверхности.
Коррозия или глубокие борозды ускоряют износ колодок и ухудшают эффективность торможения.
Осмотр колесных дисков и шин
Наконец, при демонтаже колес появляется возможность внимательно осмотреть обе стороны диска.
Особое внимание стоит уделить:
- трещинам на литых дисках;
- вмятинам на штампованных колесах;
- следам сильных ударов.
Поврежденный диск может вызывать вибрации, разбалансировку и неравномерный износ шин.
Кроме того, такие дефекты увеличивают нагрузку на ступичные подшипники и элементы подвески.
Итог
Сезонная смена колес — отличный повод провести быструю диагностику автомобиля.
Осмотр подвески, тормозов, выхлопной системы и трубок позволяет выявить неисправности на ранней стадии.
Таким образом водитель экономит деньги на ремонте и повышает безопасность автомобиля. Более того, большинство проверок можно выполнить самостоятельно без сложного оборудования.
