На что влияет цвет антифриза и почему их нельзя смешивать?
Антифризы содержат этиленгликоль или пропиленгликоль, которые обладают низкой точкой замерзания и стабильностью в широком диапазоне температур. Если залить воду, при морозах система может замёрзнуть, а при нагреве — усилить коррозию.Антифриз дополнительно содержит ингибиторы коррозии, пенообразования и защиты прокладок. При эксплуатации в жару смесь предотвращает перегрев, а зимой — замерзание.
Красный, синий, голубой – выбирай себе любой. Выбрать, конечно, можно любой антифриз — они широкой линейкой представлены на рынке, но ни в коем случае не по цвету.
Типы антифризов и их совместимость
Зеленый антифриз G11
Гибридный антифриз – может быть зеленого, желтого или синего цвета и обозначаться классом G11 или G12, в зависимости от количества карбоновой кислоты в составе. Более современная жидкость, в составе которой используются карбоновая кислота, фосфаты, силикаты и бораты.
Преимущества:
— Покрытие защитной пленкой все внутренние детали
— Эффективное противодействие коррозии.
Недостатки:
— Обязательная замена раз в 2-3 года
— Недостаточный теплоотвод
Красный антифриз G12
Основным компонентом красной охлаждающей жидкости приходится органика, а именно карбоновая кислота. То есть тут состав как у жидкостей G11, но концентрация карбоновой кислоты на порядок выше. Этот класс жидкостей служит дольше своих предшественников и обладает более лучшими защищающими двигатель свойствами.
Преимущества:
— Интервал замены раз в 5 лет
— Отличная защита от коррозии
— Беспрепятственный теплоотвод
Недостатки:
— Рассчитан преимущественно на медные и латунные радиаторы
— Не предотвращает появление коррозии, а лишь воздействует на нее.
Фиолетовый антифриз G13 (G12+, G12++)
Органическая основа, дополненная минеральными ингибиторами. Как и в G12, при эксплуатации образуется защитная пленка, реагирующая на коррозию, а также предотвращающая коррозию. Дело в том, что в составе жидкости G13 имеются силикаты, которые и обеспечивают защитный эффект предотвращающий коррозию.
Преимущества:
— Нет необходимости в замене если залит в новый автомобиль
— Экологичен
— Наилучшие защитные свойства и охлаждающие качества
Недостатки:
— Высокая цена
Почему смешивать — опасно?
- Разные составы ингибиторов при взаимодействии могут вступать в химическую реакцию, образуя эмульсии или осадки.
- Смесь может превратиться в слизь или гель, заблокировав тонкие каналы.
- Защитные свойства ухудшаются: коррозия, кавитация и износ ускоряются.
- ГОСТ и рекомендации автопроизводителей часто требуют точное соответствие спецификации.
Этапы замены антифриза
1. Подготовка системы
Снимите крышку расширительного бачка и заливной горловины радиатора (если она есть). Это позволит выровнять давление и упростить слив.
2. Слив старой жидкости
Подставьте емкость под радиатор и открутите сливную пробку. Дождитесь, пока антифриз полностью стечёт.Если конструкцией двигателя предусмотрен отдельный сливной краник на блоке цилиндров, откройте его для полного удаления жидкости.
3. Осмотр системы
Проверьте состояние шлангов, патрубков, хомутов и соединений. При обнаружении трещин, подтеков или следов коррозии устраните дефекты — замените поврежденные детали или уплотнения.
4. Промывка системы
После слива старого антифриза залейте дистиллированную воду и запустите двигатель на 5–10 минут. Затем снова слейте жидкость. Повторите процедуру до тех пор, пока вода не станет чистой.Промывка удаляет остатки старой ОЖ, ржавчину и накипь.
5. Заливка новой жидкости
Закрутите сливные пробки.Медленно залейте новый антифриз через заливную горловину радиатора или в расширительный бачок до отметки MAX.
6. Удаление воздушных пробок
Запустите двигатель и включите печку на максимум. Дождитесь, когда откроется термостат — это обеспечит циркуляцию жидкости по всей системе.Затем заглушите мотор и проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте жидкость до нормы.
